整備後（貫通扉の下部が赤く塗られている）

撮影日：2006年8月14日　撮影場所：紀伊細川駅

搬入直後

撮影場所：南海千代田工場（2004年電車まつりにて）

　世界遺産に登録された霊場高野山へのアクセス車両として2005年に登場した。2000系をベースとしているが、「人と環境に優しい車両」をコンセプトに様々な変更点が見られる。外観は高野山を代表する建造物である根本大塔をイメージした赤色ベースの新デザインとなるとともに、4編成それぞれに花の愛称（さくら・はなみずき・しゃくなげ・コスモス）がつき、車体側面に花のデザインが施されている。
　前面では2000系で前面窓の下にあった前照灯が貫通扉の上に移り、前面窓の下には山線の急曲線でも進行方向を照らせるようにコーナー灯が設けられた。
　車内は落ち着いた暖かみが感じられる茶色系でまとめられ、扉間には長時間乗車に対応した2+1列配置の転換クロスシートが並び、扉間の側窓は沿線の景色を展望できるようにフリーストップ式カーテン付き大型一枚窓となった。
　環境対策として冷房機の冷媒が代替フロンに変更、バリアフリーに対応してドアチャイム・開扉誘導鈴・扉開閉警告表示灯が設けられている。

車体側面の花のデザイン

　2000系の轟音がなくなり、高速走行でも軽やかな走りです。転換クロスシートは掛け心地がよく、運転室後部にはテーブルまで付いたかぶりつき席が用意されていて最高です。2000系に比べ座席数が減っていますが、転換クロスシートを採用し、かつラッシュに対応するには仕方がないでしょう。せっかくの高級感漂う内装なのに、側扉、貫通扉ともに内側が金属丸出しで、安っぽく感じられ残念です。