撮影日：2006年8月6日　撮影場所：金剛〜滝谷間

　1962年(昭和37年)から製造された20ｍ4扉の高性能車。初めてオールステンレス車体が採用された。1521系に準じた前面形状は南海の標準型となり、以後の車両に受け継がれていく。側面は片開き式扉と二段上昇式窓。
　当初は2Ｍ1Ｔの3連で登場したが、後にＭＴ比同数の運用が可能となり、サハを挟んで4連となったが、複雑な組成替えの中で難波方に連結されるＴｃ車や運転台が撤去されたサハ6610などが生まれている。
　1985年(昭和60年)から冷房化と車体更新が行われ、パンタグラフの変更、行先表示機の設置などが行われた。

　元は6100系と同じパイオニア台車であったが、冷房化の際、重量の増加によりＳ型ミンデン台車（写真）に交換された。

　Ｔ車12両は台車交換されてまもなく廃車になった旧1000系のものを流用している。